八幡〜鬼越間の駅間最高速度表記。
通勤特急がなぜかシールで訂正してある。今までは何キロだったんだろう...
［撮影日：2004.11.-7 撮影地：八幡〜鬼越間（下り） 撮影者：特急上野行］
京急にも頻繁に乗り入れる3500形8連。日中、抵抗制御車の快特はこの車両のみとなる。
［撮影日：2004.11.23 撮影地：大森海岸駅 撮影者：特急上野行］
青い新1000形を撮りに行ったらたまたま来た1219編成。いつまで走っているだろうか。
［撮影日：2004.11.23 撮影地：大森海岸駅 撮影者：特急上野行］
すいごう。
［撮影日：2004.-9 撮影地：市川駅 撮影者：特急上野行］
何の為に走ったのかは知らんが113の試運転。
［撮影日：2004.-9.26 撮影地：市川駅 撮影者：特急上野行］
↑のうしろ。
［撮影日：2004.-9.26 撮影地：市川駅 撮影者：特急上野行］
唯一下枠交差形パンタが残っている3408編成。
［撮影日：2004.11.23 車両：3408編成 撮影地：国府台駅 撮影者：特急上野行］
普段は並ぶことの無い1732N西馬込行と1770K。1678K快速西馬込行が5分遅延したことにより実現した。
［撮影日：2004.11.25 車両：7258編成・3658編成 撮影地：高砂駅 撮影者：特急上野行］
全検出場した3638編成。
［撮影日：2004.11.27 車両：3638編成 撮影地：小岩〜江戸川間 撮影者：特急上野行］
こちらも検査出場した3576編成。超ピカピカ。（ちなみに重検か全検かは不明）
［撮影日：2004.11.27 車両：3576編成 撮影地：小岩〜江戸川間 撮影者：特急上野行］
27日15時頃に発生した沿線火災で遅延した為、1409列車普通うすい行は大和田打ち切りとなった。
［撮影日：2004.11.27 車両：3328編成 撮影地：大和田駅 撮影者：特急上野行］
高架化してとてもきれいになった船橋駅上り線。左側の下り線部分には駅名板すらない。
［撮影日：2004.11.27 撮影地：船橋駅 撮影者：特急上野行］
ちなみに11月26日終電まではこっちの線路＆ホームを使用していた。
［撮影日：2004.-8.-3 車両：3638編成 撮影地：国府台駅 撮影者：特急上野行］
船橋競馬場駅から船橋方面を望む。徐行50km/hの標識が目立つ。ちなみに旧線はまだ残っている。
［撮影日：2004.11.27 撮影地：船橋競馬場駅 撮影者：特急上野行］
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